◆ジャイロのマフラー取り付け その２◆

前記事→『◆ジャイロのマフラー取り付け１◆』

マフラーを換えて、干渉する部分の処理。
とりあえずナンバープレートがぶつかる。

というわけで、100均のステーを組み合わせてナンバー取り付けを自作。


マフラーに接触するケーブルをケーブルタイで結束。
※マフラーに接触すると熱で溶けてしまう為。


車体を左右に倒して干渉がないか確認。
干渉処理が終われば、ここからが本題。

キャブ調整。

ざっくり説明すると。
吸排気系、駆動系をいじると、それに合った空燃比の調整が必要になる。

例えばエアクリーナーをパワーフィルターにして、吸入量を増やす改造をする。
そうすると、吸入する空気の量が増えるので、吐出する燃料を増やす必要がある。

というようなかんじで、空燃比の調整は改造に必ずついてくるもの。

※燃料が薄い（少ない）状態のまま走行すると、
エンジンの焼き付きの原因になるので特に注意が必要。

空燃比の調整に関しては、ジャイロXのTD01-13....の初期型は、
スロージェット固定、ニードル3段なので、メインジェットで調整することがほとんどだと思う（多分）。
※改造車。ビッグキャブ改造車はこの限りではない。

というわけでメインジェットを購入。
ケイヒン全ネジ型小タイプ。
まとめて買ったほうが断然お得かつ、調整しやすい。



そんなに高いものでもないので、利便性を考えて、
＃70～＃110まで一気に購入。

というわけで、上から下げていくように調整。
※燃料薄の状態は焼き付きの原因になるので、濃い方から調整が基本。

キャブ調整は経験によるところが大きい。
詳しくは次回。

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購入；デイトナ(DAYTONA) メインジェットセット
　　　(I)ケイヒン全ネジ型小タイプ ＃70,75,80,85,90,95 各1個
　　　(I)ケイヒン全ネジ型小タイプ ＃85,90,95,100,105,110 各1個
価格；1,194円
　　　 1,143円
送料、他手数料；665円
　　　　　　　　665円
合計金額；1,859円
　　　　　1,808円

通算投資金額；128,252円

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◆ジャイロのマフラー取り付け その１◆

前記事→『◆ジャイロのマフラー購入◆』

前回購入したマフラーを取り付け。

本来は泥はね防止のカバーがあって、ノーマルのエアクリーナーがある。
これがノーマルマフラー。


本体のフレーム部にジャッキをかけ、邪魔になるタイヤを外す。
※ジャッキの外れに注意。安全のためには木をかますなどするとよい。

マフラーは、固定の六角ボルトを外すだけなので特に難なく。
※取り外した後のエンジン部にはごみが入らないように注意。


『REVIVEのスポーツマフラー』は、3節に分かれているので作業がしやすい。
結合部にはガスケットを塗って排気漏れの無いように気を付ける。

取り付け後。


後は逆の手順で外したものを取り付けて終わり。
ガスケットは最低でも1日は乾かす。

これでマフラー取り付けは終了。


ケーブルの干渉処理、キャブレター調整など、もろもろの作業はまた次回。

◆ジャイロのマフラー購入◆

ミニカー登録したら、あとは実用性アップ。
2段階右折、30キロ制限が無くなっても、車の流れに乗れなきゃ意味がない。

駆動系と、吸排気をいじってパワーアップ。
前オーナーがパワーフィルターにしていたので、
ならばマフラーを変えよう。
2stはチャンバーか。

で探すと、こいつが評判がいいらしい。

『REVIVEのスポーツマフラー』

やはり値が張る。
が、これは高くてもイイものを買ったほうがいい。
吸排気を上手くやれば5～10キロぐらいは上がのびるはず。

というわけで購入。

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購入；REVIVE 初期中期型ｼﾞｬｲﾛX　ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ
　　　　 ( スラッシュショート(耐熱ブラック )

　　　　・テールエンド焼入れ　加工
　　　　・消音バッフル加工
　　　　・セッティング用ウェイトローラー
　　　　・ガスケット

価格；33,500円

　　　・500円
　　　・2,000円
　　　・650円
　　　・380円
　　　（順同）

送料、他手数料；1,830円
合計金額；38,860円

通算投資金額；124,585円

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◆ミニカー登録の書類◆

スペーサー取り付けは前回記事参照→『◆ジャイロのスペーサー取り付け◆』

改造したら次は、いよいよナンバー取得。

これについては住所を管轄する市役所のサイトで必要書類と、記入見本が手に入ると思う。
なければ役場で聞いてみるのが一番手っ取り早い。

ちなみに清須市のサイトにわかりやすく載っていたので、これを参考に進める。
『改造した原動機付自転車の届出書』

私の場合、
『●原動機付自転車第1種の廃車済みの3輪スクーター（50cc）を改造してミニカー登録する場合』
なので、
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
・譲り渡した人の印鑑又は譲渡証明
　（譲り受けた人及び譲り渡した人の住所・氏名・捺印と車体内容・標識番号の記載が有るもの）
・譲り受けた人の印鑑
・廃車証明書
・ミニカーへの改造自動車等届出書
・軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
が必要な書類。

・譲渡証明
・廃車証明書
は、オークションで購入したときにもらっているので、

・ミニカーへの改造自動車等届出書
・軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書
が必要となる。

「軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書」については、
サイトからダウンロードしてもいいし、役所でもらってもよし。

重要なのは、ミニカーとして登録すること！
「ミニカーへの改造自動車等届出書」が必要。
この書類は正式な書式がないので、必要事項さえ記述されていれば問題ないとおもいます。
私は清須市のテンプレートを必要なところだけ変えて使いました。

ただ自治体によってはテンプレートを持っている場合もあるので、
役場で確認してみるといいかもしれません。

「ミニカーへの改造自動車等届出書」と一緒に、

　・改造前（輪距がわかるように）
　・改造に使用する部品
　・改造後（輪距がわかるように）
（・改造に使用する部品の取り付け状況）

の写真の提出も必要です。

私の場合）
・改造前


・改造に使用する部品


・改造後


という感じ。


で、これらの書類を役場の担当に渡します。
「ミニカー登録したい。」
と言って書類一式を渡し、不備がなければあっさり青ナンバーがもらえると思います。
現車確認もなかったので、すんなりおわりました。

あとは自賠責の契約さえすればミニカー生活の始まりです。

◆ジャイロのスペーサー取り付け◆

ミニカー要件は前回記事参照→『とりあえずミニカー登録。』

純正のホイール幅は車種、型番により異なる。

愛車のジャイロxはtd01-130****。
純正ホイール幅は360㎜。
というわけで、片側70㎜以上のスペーサーが必要になる。

ジャイロ改造ではMIKIPさんが有名で評価も高い。
が、なかなかいい値段。

スペーサーの精度があるとしたら、面の平面、平行度ぐらいだろう。
多少の傾きぐらいはタイヤの編摩耗ぐらで済むはず。
つまりほとんど精度なんて必要ないだろう。

だからスペーサーは安く済ませたい。

で、見つけたのが『ＳＰＵＮＫＹ’Ｓ』。
ジャイロ系のカスタムパーツ店。

さっそく70㎜スペーサーを9,600円で購入。



バリが残ったままってこと以外は概ね満足。

取り付け。

固定のボルト6か所ｘ２を外してタイヤを外して、
スペーサーをかまして、付属のステンレスボルトで固定。

まぁそんだけ。

難しくはないから、初心者でもできると思う。

改造前；


改造後；


これで後輪距500㎜以上で、ミニカーの登録要件をクリア。


車体の改造が終わったら、あとは手続き。
次は、書類と届け。

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購入；70㎜スペーサー
価格；9,600円
送料、他手数料；1,125円
合計金額；10,725円

通算投資金額；85,725円

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